大功率閃光焊機(jī)用于汽車(chē)掛車(chē)車(chē)軸和鋼軌的對(duì)接焊接。機(jī)器采用液壓旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)工件的夾緊和進(jìn)給控制；采用三相二次整流主電路，保證閃光過(guò)程穩(wěn)定，降低焊機(jī)容量，平衡三相電網(wǎng)負(fù)荷。采用以工業(yè)計(jì)算機(jī)為主體的微機(jī)控制系統(tǒng)來(lái)控制焊接過(guò)程(包括焊接參數(shù)的控制、記錄和顯示以及焊接參數(shù)和曲線的記錄)。

該機(jī)采用預(yù)熱閃光焊工藝，其流程為:焊前準(zhǔn)備→閃光矯正階段中→預(yù)熱階段中→閃光階段中→頂鍛階段中→熱處理→焊接結(jié)束。其中，閃光階段中和頂鍛階段中最為重要。

閃光階段中主要用于加熱工件。在閃光過(guò)程中，移動(dòng)夾具的位移S與時(shí)間t的關(guān)系曲線(閃光曲線)S=S(t)對(duì)焊接質(zhì)量影響很大。因此，需要在閃光階段中對(duì)閃光曲線進(jìn)行閉環(huán)控制，即通過(guò)連續(xù)采集位移信號(hào)并與給定的位移曲線進(jìn)行比較，控制移動(dòng)夾具的移動(dòng)，使工件的位移曲線與給定的位移曲線一致。工藝確定的軸頭閃光焊閃光曲線如下:S=AT/2(A為移動(dòng)夾具的加速度)。

根據(jù)實(shí)際閃光曲線，預(yù)熱階段后，閃光初期采用較小的進(jìn)給速度v1，閃光過(guò)程中通過(guò)加速最終實(shí)現(xiàn)要求的最終速度v2，中間加速過(guò)程中加速度為a。為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)夾具的變速進(jìn)給，液壓系統(tǒng)的閃光曲線系統(tǒng)采用電液比例方向控制閥(三位四通閥)，由微機(jī)給出輸入信號(hào)，控制流經(jīng)該閥的液壓油的流量，從而達(dá)到控制閃光過(guò)程中工件進(jìn)給速度的目的；通過(guò)更改給定信號(hào)的極性，更改工件運(yùn)動(dòng)的方向。

閃光工序完成后，應(yīng)立即進(jìn)行頂鍛。為了防止氧化和便于液態(tài)金屬的去除，有必要盡可能減少閉合間隙的時(shí)間。所以要求有比瞬間閃速高十倍甚至幾十倍的更高頂銀速度。在一定范圍內(nèi)，頂鍛速度越高，焊接接頭質(zhì)量越好。為了使接頭產(chǎn)生塑性變形，必須有足夠的頂鍛壓力，所以對(duì)設(shè)備要求很高。與此同時(shí)，為了滿足頂鍛速度和壓力的要求，焊機(jī)采用氣囊式蓄能器(容量10L)。當(dāng)蓄能器閥未打開(kāi)時(shí)，壓力過(guò)程在蓄能器中進(jìn)行；頂鍛階段中開(kāi)始時(shí)，打開(kāi)蓄能器閥，釋放蓄能器中儲(chǔ)存的液壓油，使液壓缸中的流量達(dá)到最大，從而獲得最大的頂鍛速度和頂鍛壓力。蓄能器不僅能儲(chǔ)存能量，還能降低系統(tǒng)壓力脈動(dòng)。